Соломкин Павел

Руководитель кузовного участка ГК «АвтоСпецЦентр» Образование: Архангельский Государственный Технический Университет, факультет «Автомобили и автомобильное хозяйство» по специальности «Инженер-механик». В автомобильном бизнесе с 1994 года. До 2001 года являлся Руководителем кузовного отдела в компаниях «Технический Центр Кунцево» и «Технический центр Рус-Лан» С февраля 2002 года по март 2004 года Руководил кузовным участком компании «Автомир» С 2007 года по 2011 год занимался развитием малярно-кузовного направления в Автомобильном холдинге «Мейджор Авто». Сначала занимал позицию Руководителя кузовной станции, а после нескольких лет успешной работы стал Руководителем Департамента кузовного ремонта Автомобильного холдинга «Мейджор Авто» Свою профессиональную деятельность продолжил до 2013 года в компании «Рольф Моторс» В настоящее время является Руководителем кузовного ремонта компании «АвтоСпецЦентр».

• Город проведения
• 1Ростов-на-Дону
• 1Самара
• 1Санкт-Петербург

Мастер-классы этого Эксперта

• Заголовок мастер-классаДата проведенияУчастниковГород проведенияКраткое описание
• Оптимизация загрузки кузовного цеха 2014-05-23Ростов-на-Дону
  • Проблемы связанные с перезагрузкой и недозагрузкой кузовного участка
  • Схема работы страховых компаний связанная с распределением объемов ремонта между партнерами
  • Процесс кузовного производства
  • Штат механиков, соотношения количества сотрудников различных специальностей
  • Различные форматы записи на ремонт и формирование планера загрузки
  • Примеры дополнительных работ
  • Возможность для дилера, конкурировать с «гаражом»
• Оптимизация загрузки кузовного цеха 2014-03-0715Самара
  • Проблемы связанные с перезагрузкой и недозагрузкой кузовного участка.
  • Схема работы страховых компаний связанная с распределением объемов ремонта между партнерами.
  • Процесс кузовного производства.
  • Штат механиков, соотношения количества сотрудников различных специальностей.
  • Различные форматы записи на ремонт и формирование планера загрузки.
  • Примеры дополнительных работ.
  • Возможность для дилера, конкурировать с «гаражом».
• Оптимизация загрузки кузовного цеха2013-12-0638Санкт-Петербург
  • Проблемы связанные с перезагрузкой и недозагрузкой кузовного участка.
  • Схема работы страховых компаний связанная с распределением объемов ремонта между партнерами.
  • Процесс кузовного производства.
  • Штат�механиков, соотношения количества сотрудников различных специальностей.
  • Различные форматы записи на ремонт и формирование планера загрузки.
  • Примеры дополнительных работ.
  • Возможность для дилера, конкурировать с «гаражом».

Вопросы к спикеру